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Les grandes innovations marines…
Ca existe depuis quand ? ? ?
En 200, en Chine, sous la dynastie des Han, invention 1959 Bennett Marine lance les premiers flaps ajustables
du compas magnétique ; à l’origine, il pointait le sud et contribue à améliorer les performances et la stabilité
et non le nord. des bateaux.
1832 le 15 janvier, à Honfleur, Frédéric Sauvage 1959 alors que les sous-mariniers de la seconde guerre
prouve que la propulsion par hélice est trois fois plus mondiale disposaient du sonar, ce n'est qu’en ‘59 que
rapide que celle par roues à aubes. Il est considéré Lowrance commercialise sa Little Green Box, qui permit
comme l'un des inventeurs de la propulsion aux plaisanciers de remiser leur sonde à main.
à hélice appliquée aux bateaux.
1964 EZ Loader fait breveter la première remorque à rou-
1836 l’anglais Francis Pettit Smith développe une hé- leaux pour bateaux.
lice en bois pour un moteur de 6 cv équipant un ba-
teau fluvial. 1964 Le RIB est créé en Grande-Bretagne pour la Royal
National Lifeboat Institution par une équipe dans laquelle
1880 l’antifouling, les grands constructeurs du 19ème on retrouve Dag Pike, officier de la marine marchande,
siècle fixaient des plaques de cuivre sur les bateaux puis il rejoint la RNLI pour le développement des canots
pour protéger les coques. A partir de 1880, l’anti- de survie. Il participa à de nombreuses courses nautiques
fouling fait son apparition. dont un record de la traversée de l’atlantique avec le fon-
dateur de Virgin, Richard Branson. Avon, a présenté le
1905 premier salon nautique organisé à New York, les premier RIB de production au Salon nautique de Londres
bateaux étaient alors tractés par des chevaux jusqu’à en 1969.
Grand Central Palace.
Années 70, c’est à cette période que Teleflex commence
1922 Ralph Samuelson invente le ski nautique sur le à produire des directions hydrauliques ce qui constituera
lac Pepin (Minnesota). une sensible amélioration par rapport à la direction à
câble, éliminant les effets de retour. La société est connue
1928 invention du premier gilet de sauvetage gon- aujourd'hui sous le nom de SeaStar.
flable pour les pilotes de l’air force américaine.
Fin des années 70, le Loran C : Le système loran
1933 invention accidentelle de la fibre de verre due à (abréviation pour la navigation à longue distance – Long
une mauvaise manipulation dans une usine de verre. Range en anglais) des radiobalises de navigation existait
depuis la Seconde Guerre mondiale, la version loran-C, a
1934 le radar, développé comme une unité d'impul- démarré en 1957. Mais ce n'est qu'à la fin des années
sion rudimentaire mais fonctionnelle en 1934 au La- 1970 que des récepteurs plus compacts pourront être
boratoire naval américain de recherche, le radar - installés sur des bateaux de plaisance. Furuno, Koden,
radio détection et télémétrie fut affiné par des scien- Micrologic etc. Loran-C est devenu une aubaine pour les
tifiques britanniques. Les premiers radars de petits plaisanciers, leur permettant de naviguer avec précision la
bateaux sont venus de Decca, Furuno et Raytheon nuit et par temps de brouillard. C'était un must jusqu'à
dès 1954. En plus de sa fonction d’aide à la naviga- l’arrivée du GPS
tion, le radar fournit des données météo.
1973 GPS conçu par Navstar et basé sur des satellites mili-
1939 Avec l'introduction du nylon à l'Exposition uni- taires US. Aujourd'hui, 32 satellites fournissent une préci-
verselle de 1939 à New York, DuPont révolutionne le sion mondiale à 5 m.
monde du textile. Adieu les amarres en chanvre qu’il
fallait faire sécher à quai après chaque utilisation. 1984 Alors que les cartes papier régissaient la navigation
depuis des siècles, une petite entreprise appelée Navio-
1942 American Cyanamid invente la résine de polyes- nics lance le premier traceur de cartes électroniques ap-
ter, elle permet désormais de mouler des produits à pelé Geonav.
température ambiante avec des temps de durcisse-
ment rapides, ce qui a stimulé la production de ba- La balise de sauvetage (EPIRB). Aujourd'hui, les radioba-
teaux en fibre de verre. lises de localisation d'urgence et les radiobalises de locali-
sation personnelle (PLB) utilisent une constellation de
1957 fondation du réseau NMEA par la National Ma- satellites sophistiqués pour localiser les plaisanciers en
rine Electronics Association. Il permet aux appareils détresse et fait partie des équipements de sécurité indis-
électroniques de différents fabricants de communi- pensable à bord.
quer entre eux. Le premier protocole, achevé en
1980, s'appelait NMEA 0180, il a évolué vers NMEA Gilles Van Haelst
1083 et à la norme NMEA 2000 actuelle.
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